Еjidzе: ферраты не для слабонервных) а точнее, не боящихся высоты. Так-то, если иррациональный страх убрать, то тоже вполне безопасное занятие.
ой-ой. С ферратами аккуратно. Они совсем небезопасны. Ну с чем сравнивать, конечно.
Невнимательность, камнепады, молнии, использование неправильной снаряги.... Или даже пусть отличный виа-ферратный комплект, но используется для ребенка весом 35-40 кг. А амортизатор рывка рассчитан на вес от 45 кг - при срыве ребенка он не сработает.
в Швейцарии полно виа-феррат, кстати. Очень хотелось бы сходить.
Мы ходим иногда, но пока небольшой опыт - в Италии ходили и в Доломитах и на юге, в Греции, в Крыму.
Самые зрелищные - в Доломитах и в Крыму. Самую адски сложную - на юге Италии ходили - очень отрицательная, а скоб и ступенек почти нет - очень тяжело было ее проходить, и то был наверное единственный раз, когда мы не взяли веревку - т.е. дюльфернуть был не вариант.
В Греции в Метеорах наткнулись на "виа-феррату" - именно так, в кавычках - где из "ферраты" только шлямбуры раз в 5-8 метров - троса нет, ходили со своей веревкой
В Греции же сходили одну коротюсенькую и легкую феррату по каньону вдоль водопадов - скобы прям вдоль водопада набиты - это было очень необычно и любопытно.
В Италии самые длинные подходы к маршрутам у нас были, как-то 7 ч до старта шли.
ENastyA: ой-ой. С ферратами аккуратно. Они совсем небезопасны. Ну с чем сравнивать, конечно.
Оценивать сложность трассы и погоду (понятно, что дождь\гроза критичны, но солнце и жара тоже штуки не очень классные)
NNC
автор
Еjidzе: У нас фирма Salewa и LACD как на картинках. Они нормальные?
По параметрам подходят, т.е. от 40кг.
С виду простенькие, ну и ладно.
Следите за страховочной беседкой и усами. Появятся заметные потёртости и надрывы - меняйте. Вообще срок службы таких вещей обычно 10 лет даже при редком использовании.
уже муж вам ответил почти все.
Самостраховку порой советуют - т.е. когда устали и захотели зависнуть - вщелкнуть самостраховку и повиснуть на ней, а не на усах ферратного сета. Но видела и противоположную точку зрения - что без проблем в такой ситуации повисаешь на ферратном комплекте и не заморачиваешься. И сама я не понимаю, почему на нем нельзя повиснуть? он ведь рассчитан на гораздо бОльшие нагрузки - на срывы. Без рывка и нагрузки-то особой нет
Веревка и что-то для страховки и дюльфера (григри, восьмерка, реверса, карабины) - ну только если умеете пользоваться этим всем - подстраховывать детей на сложных участках и дюльфернуль, если случится необходимость.
до станции подъемника Eigergletcher можно добраться подъемником из соседней долины Гриндельвальд, а со стороны моего подъема, со стороны Лаутербруннен 2мя км ниже – жд станция Kleine Scheidegg – сюда можно приехать на том же поезде, на котором я приехала в Лаутербруннен.
сварила обед на озере Fallbodensee – очень красивое искусственное озеро между двумя верхними станциями поезда и подъемника. Многие купаются, вода холоднющая.
Со станции Kleine Scheidegg ходит ледниковый поезд на Эйгер и Юнгфрау до высоты 3500. С ума сойти. Снизу непонятно, где он идет, и вообще сложно это представить – где там может разместиться поезд? В этих огромных горах.
Я на нем не поехала – 166 франков для меня перебор. Хотя может оно того и стоит.
вообще тут вот сразу видна необходимость half pass - поезд из долины до Kleine Scheidegg стоит 44 франка в одну сторону (возможно туда-обратно не 88, а подешевле), ледниковый - 166 франков. Т.е. чтобы съездить из долины на Юнгфрау и обратно надо больше 250 франков. Сразу half pass окупается
Я бы швейцарского сыра погрызла
ой-ой. С ферратами аккуратно. Они совсем небезопасны. Ну с чем сравнивать, конечно.
Невнимательность, камнепады, молнии, использование неправильной снаряги.... Или даже пусть отличный виа-ферратный комплект, но используется для ребенка весом 35-40 кг. А амортизатор рывка рассчитан на вес от 45 кг - при срыве ребенка он не сработает.
статья попадалась с анализом происшествий
https://risk.ru/blog/217697?ysclid=m1evqcuhy0530220816
не страшно, полезную информацию пишете, интересно почитать
я пожалела там, что не меняла деньги. Можно было бы парочку разных пакетиков сыра купить
в Швейцарии полно виа-феррат, кстати. Очень хотелось бы сходить.
Мы ходим иногда, но пока небольшой опыт - в Италии ходили и в Доломитах и на юге, в Греции, в Крыму.
Самые зрелищные - в Доломитах и в Крыму. Самую адски сложную - на юге Италии ходили - очень отрицательная, а скоб и ступенек почти нет - очень тяжело было ее проходить, и то был наверное единственный раз, когда мы не взяли веревку - т.е. дюльфернуть был не вариант.
В Греции в Метеорах наткнулись на "виа-феррату" - именно так, в кавычках - где из "ферраты" только шлямбуры раз в 5-8 метров - троса нет, ходили со своей веревкой
В Греции же сходили одну коротюсенькую и легкую феррату по каньону вдоль водопадов - скобы прям вдоль водопада набиты - это было очень необычно и любопытно.
В Италии самые длинные подходы к маршрутам у нас были, как-то 7 ч до старта шли.
К вопросу об инцидентах на виа-ферратах - о них постоянно пишут. К счастью, смертельные случаи не часто
Оценивать сложность трассы и погоду (понятно, что дождь\гроза критичны, но солнце и жара тоже штуки не очень классные)
По параметрам подходят, т.е. от 40кг.
С виду простенькие, ну и ладно.
Следите за страховочной беседкой и усами. Появятся заметные потёртости и надрывы - меняйте. Вообще срок службы таких вещей обычно 10 лет даже при редком использовании.
уже муж вам ответил почти все.
Самостраховку порой советуют - т.е. когда устали и захотели зависнуть - вщелкнуть самостраховку и повиснуть на ней, а не на усах ферратного сета. Но видела и противоположную точку зрения - что без проблем в такой ситуации повисаешь на ферратном комплекте и не заморачиваешься. И сама я не понимаю, почему на нем нельзя повиснуть? он ведь рассчитан на гораздо бОльшие нагрузки - на срывы. Без рывка и нагрузки-то особой нет
Веревка и что-то для страховки и дюльфера (григри, восьмерка, реверса, карабины) - ну только если умеете пользоваться этим всем - подстраховывать детей на сложных участках и дюльфернуль, если случится необходимость.
у нас petzl scorpio
один раз в кемпинге платила. Но у них курс был 1 : 1,1
до станции подъемника Eigergletcher можно добраться подъемником из соседней долины Гриндельвальд, а со стороны моего подъема, со стороны Лаутербруннен 2мя км ниже – жд станция Kleine Scheidegg – сюда можно приехать на том же поезде, на котором я приехала в Лаутербруннен.
сварила обед на озере Fallbodensee – очень красивое искусственное озеро между двумя верхними станциями поезда и подъемника. Многие купаются, вода холоднющая.
а тут еще одно маленькое проточное озерцо для почилить-расслабиться - сидишь на лавочке, ножки свесив в воду
Со станции Kleine Scheidegg ходит ледниковый поезд на Эйгер и Юнгфрау до высоты 3500. С ума сойти. Снизу непонятно, где он идет, и вообще сложно это представить – где там может разместиться поезд? В этих огромных горах.
Я на нем не поехала – 166 франков для меня перебор. Хотя может оно того и стоит.
вообще тут вот сразу видна необходимость half pass - поезд из долины до Kleine Scheidegg стоит 44 франка в одну сторону (возможно туда-обратно не 88, а подешевле), ледниковый - 166 франков. Т.е. чтобы съездить из долины на Юнгфрау и обратно надо больше 250 франков. Сразу half pass окупается