Опять упал самолëт, как же так перед нг....

Аноним 81: Я пытаюсь понять, Азербайджан тоже атакуют?

Написано же и много раз уже выше обсудили что заходил на посадку в Грозный (это территория РФ). Отказали в связи с погодными условиями туман (это офиц.версия), а не офиц. - атака дронов на Грозный

Аноним 81: Авиакомпания азербайджанская, самолёт летел над Азербайджаном, ранее я не слышала что их дроны атакуют. Вот и спрашиваю.

Азербайджанский самолет летел в Грозный, по сути уже прилетел, находился на российской территории, зашел на посадку над Грозным, не сел, пилоты приняли решение возвращаться в Баку, но через несколько минут сообщили диспетчеру что у них самолет теряет управление, В это же время на Грозный началась атака дронов и работало российское ПВО.

Аноним 409: были пара серий с такой причиной

А птицы могут повредить фюзеляж с двух сторон? Ну как будто бы летели две стаи навстречу друг другу, а через них пролетел самолёт, и эти обе стаи в него втыкались клювами? С разных сторон

tiun1982: Пока офиц версия

Чья?

Я понять не могу какого запускат пво, если самолет гражданский в зоне поражения? И почему тогда эти аэропорты не закрывают. Или сбивайте до или закрывайте, т.к. не обеспечивается безопасность

Аноним8,
Это не стечение обстоятельств. это рукотворно

Аноним8: Трагичное стечение обстоятельств

Возможно, но надо разобраться что там произошло, так ведь?
а не вот это все:

Аноним 342: По сути какая, разница в чем причина.

Да и последствия разные, если птицы или технические неполадки самолета - компенсация родственникам от страховой компании и авиакомпании, авиакомпания получит страховое возмещение.
Если ракета ПВО, то Россия должна принести извинения, компенсировать стоимость лайнера и все выплаты родственникам погибших и пострадавшим. И принять решение о дальнейшей возможности эксплуатации аэропорта в Грозном.

Украина в свое время случайно сбила ПВО российский пассажирский самолет, летевший с Израиля, вину так и не признала, компенсации родственникам выплатила.
Иран - три года назад ошибочно сбил украинский пассажирский лайнер.
Американцы ошибочно сбили пассажирский иранский эйрбас ракетой с авианосца.

Вот такую версию прочитала:
Случайно попали в ловушку, получается(((
Богатые дядьки играют в пушки, а погибают обычные случайные люди

"ВЧК-ОГПУ удалось ознакомиться с полной расшифровкой переговоров экипажа рейса «Баку-Грозный» с диспетчером в Грозном (вчера мы опубликовали только выдержки из нее). Из диалогов следует, что изначально судно, судя по всему, стало жертвой глушилок для БПЛА, которые тогда работали  из-за атаки беспилотников. Как только лайнер начинал снижаться для посадки, у него переставал работать GPS, а диспетчера терял «radar contact». Пилот не мог в таких условиях посадить самолет и принял решение лететь в Баку. Когда он стал разворачиваться для этого, рядом произошел взрыв- все указывает на то, что борт был поражен средствами ПВО.  

Из расшифровок следует, что экипаж неоднократно сообщал о том, что отказали датчики GPS. При том, что борт уже ждали в аэропорту, зажигались огни посадочной полосы. Но как только самолёт снижался, то происходили неполадки, которые, вероятно, были вызваны «глушилками» БПЛА.

В 07.53 и 07.55 системы отключались почти полностью, экипаж сообщал, что не может использовать зональную навигацию (метод самолетовождения), и никакие другие возможности. Причём диспетчер также терял «radar contact» и в таких условиях не мог вести самолёт на посадку.

Получается, что самолёт в аэропорту Грозного никто не разворачивал, и погодные условия тут не при чем. Борт пытались посадить с 07.36 (первая связь с диспетчером Грозного). В процессе часто пропадала связь или в эфире были помехи, а экипаж пытался заходить на посадку почти вслепую, уточняя данные вплоть до высоты на которой летит самолёт.

Последняя попытка зайти на посадку прошла почти в полном безмолвии. С 08.10 по 08.11.50 в эфире молчали все, но вместо приземления на полосу номер 26, экипаж сообщил «Следуем на Баку».

В 08.12 экипаж вновь сообщает о потере сигнала на обоих датчиках GPS и просит координировать полёт диспетчера, что он и делает следующие несколько минут. В 08.16 экипаж сообщает тревожную информацию: «У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)». КВС несколько раз повторяет одно и то же, при этом называя птиц во множественном числе.

Как раз в это время рядом с судном произошел взрыв и удары поражающими элементами, экипаж мог принять за столкновение со стаей птиц.  

Далее диспетчер спрашивает нужна ли какая-то помощь, а экипаж первым делом запрашивает данные о погоде в аэропорте в Минводах и потом подтверждает, что помощь нужна. Следом тревога прослеживается уже у диспетчера — он несколько раз в эфире повторяет: «В 16-ю минуту», как будто он говорит одновременно с кем другим и с ним сопоставляет время сообщения о «столкновении с птицами» с некими другими событиями.

Тот самый удар, по данным источника ВЧК-ОГПУ, произошел над Наурским районом, в данной местности расположены сразу несколько военных частей, в том числе и со средствами ПВО.

В 08.18 экипаж сообщил диспетчеру, что теряет управление самолётом.

В дальнейшем, экипаж запросил данные по аэропорту в Махачкале, и неоднократно сообщал о том, что перестала работать ещё и «гидравлика»."

tiun1982,
Можно вообще расследование не проводить по вашей логике. Ничего не изменит

tiun1982: А пилоты тоже дураки по-вашему?

tiun1982: Зачем? Это ничего не изменит. Хоть это птицы, хоть пво, хоть ошибка пилотов…в наши дни такая опасность каждый день

В смысле зачем? Вы совсем не заботитесь о тех, кто прилетит туда позже? И там стаи птиц будут атаковать самолёты? Закрывать надо полеты, о чем вы вот так говорите? Это жизни тех людей, кто туда полетит ещё. И это право людей не лететь туда, где стаи птиц до дыр пробивают фюзеляж.

Аноним 892: он несколько раз в эфире повторяет: «В 16-ю минуту», как будто он говорит одновременно с кем другим и с ним сопоставляет время сообщения о «столкновении с птицами» с некими другими событиями.

ну это притянуто за уши и прям так откровенно, он повторяет, потому что не может понять о чем речь.

Аноним 892: как только самолёт снижался, то происходили неполадки, которые, вероятно, были вызваны «глушилками» БПЛА.

это тоже домыслы.
борт по итогу пропал на 2 часа и появился уже около Актау

мышкаЮля: все равно у нас постоянно объявляют опасность по БПЛА. а тут

То? Каналы в инете, половина из которых фейки для, нагнетания паники? Или всё-таки МЧС шлет смс вам постоянно? Во второе не верю, вернее знаю, что нет.

мышкаЮля: УЖЕ ПВО работает. и никто не предупреждает самолеты.

Бывает, что и идет атака, а нет ни сирен, ни смс, все приходит позже минут так на 15-20, а то и дольше. Это я о реальном положении дел сейчас, а не о фантазиях телеграмм каналов всех видов "радаров" и прочего.