Новая схема движения транспорта

Homochka: На кой ляд им нужно через ж...( через Солнечный) заезжать в Екат?!! Чтобы потом назад возвращаться до поликлиники, до детских садов и школ с пересадкой?!!

89,90 и 91 маршруты идут как и раньше с Полевского тракта по Селькоровской через трамвайное кольцо Вторчермета и уходят в Солнечный. Раньше да, маршрут был до Южной и дублировал трамвайную линию, сейчас он обрезан фактически до Вторчермета.

!!,
Зачем два маршрута с вокзала в кольцово? У которых в конце не большое отличие? Пустите один по восточной.
Зачем два трамвая 4 и 4а. В центре Пустите по разным улицам.
Зачем 45 маршрут буквой П. Если уж доехали до метро, легче пересесть на него чем дальше ехать на автобусе. Пустите его в сторону пионерского.
Почему по космонавтов в районе 1 км кроме трамваев ничего не ходит? Метро? Там до него идти далеко. И на этом участке постоянно трамваи стоят.

!!: В ваших ПДД есть прекрасные пункты 2.6 и 2.6.1

А в ваших? Все-таки шпионы работают

Аноним: Зачем два маршрута с вокзала в кольцово? У которых в конце не большое отличие? Пустите один по восточной.

Это один маршрут № 49, который в конце разделяется на 49 и 49а - заезд в Компрессорный и заезд в Кольцово.

Аноним: Зачем два трамвая 4 и 4а. В центре Пустите по разным улицам.

Это опять же один маршрут № 4. Только с одной стороны он разделяется на Вторчермет и Керамическую, с другой - на Эльмаш и Фрезеровщиков.

Аноним: Зачем 45 маршрут буквой П. Если уж доехали до метро, легче пересесть на него чем дальше ехать на автобусе. Пустите его в сторону пионерского.

Суть этого маршрута, чтобы была пересадка со всего поперек ходящего (включая Ленина и Малышева) на этот маршрут для поездки до МЕГИ.

Ёйка 2: вы все таки расскажите как уехать будет с рабочей до Волгоградской если все троллейбусы будут забиты...
Пропустила 1. жду 7 минут. второй еще 7 минут. третий...
предлагаю сейчас!! зимой!! в час пик!!! на 1 день эксперимент сделать...

После ввода новой схемы смотреть надо. Если транспорт не будет справляться с пассажиропотоком - введут дополнительные маршруты.

!!,
Что значит один и тот же? Возьмем 4 трамвай. Какое количество будет на маршруте? Сколько штук? Получается часть пойдут на одну конечную, часть на другую? Получается интервал движения, тех которые едут до нужной конечной возрастает?

!!: о в большинстве случаев подобных остановок трамваев виноваты водятлы

ну дак ждите будет еще больше водятлов. ведь очень многие планируют покупать по втором-третьему авто. сколь там обучение в автошколе 3 мес.? вот приедут с отпусков и в сентябре строем пойдут за правами и как раз где то под НГ в декабре выйдут на дорогу+предновогодний ажиотаж областников. супер картинка вырисовывается,неправда ли?

!!,
И все-таки можете ответить на вопрос, почему с Бардина-Амундсена до мед.городка надо добираться с 2-мя пересадками. Месяц назад моя мама лежала в 40 больнице на операции, после выписки ей надо было ездить туда на перевязки, как бы она добиралась с 2-мя пересадками? Почему от прямых маршрутов отрезают социально значимые объекты?

Homochka: стоп...или лыжи не едут, или схема не та...но схема не той быть не может, я её только что смотрела на сайте администрации, и там Полевской тракт сам по себе, Бисертская сама по себе, Горный щит и прочая сами по себе... Если это не так, то поправьте и объясните, почему на схеме ТРИ параллельных въезда в Екат с юга, и где тогда вторая конечная 79 маршрута( которая не Елизавет)?
Я без иронии, серьёзно спрашиваю...

Все также 79 маршрут идет с Елизавета до Южной подстанции

!!: Это опять же один маршрут № 4. Только с одной стороны он разделяется на Вторчермет и Керамическую, с другой - на Эльмаш и Фрезеровщиков.

возможно имели ввиду,чтоб допустим трамвай 4а запустить по нынешнему трамвайному маршруту №1.
ведь у нас не остается трамвая идущего по Радищева.

!!,
Про первый км космонавтов бы не ответили.

Ива_: Вам там заняться нечем? То есть нарисовали ,утвердили,а теперь с помощью горожан новую опять рисовать будете?Сами значит по маршрутам не поедете,изучать пассажиропоток не будете,зад морозить, а от горожан писем ждать будете,чтобы исправить? Прохиндеи какие то.ейбогу

Нашел на фейсбуке интересное -
"Для решения этой задачи необходимы сведения о потребностях населения в передвижениях по городу, которые удобно представлять в виде матрицы корреспонденций между выделенными транспортными районами города за расчетный
период времени. Будем считать ее известной.
И вот эта матрица корреспонденций это та самая основная проблема из-за которой не работают нормальным образом перечисленные алгоритмы и еще с десяток неперечисленных сверху. Для адекватной работы подобных алгоритмов необходимо знать полную информацию о перемещении. По сути это слежка за каждым пассажиром - откуда и куда он ехал.
Касательно проведения подобного исследования это решается следующим образом:

• Обязать и заставить всех использовать Е-карту;
• Приобрести и поставить несколько тысяч валидаторов у каждой двери каждой единицы подвижного состава;
• Обязать и заставить всех при выходе из транспорта прикладывать Е-карту;
• Посадить в каждый транспорт по контроллеру, который будет следить за тем, чтобы этот сбор данных,эта слежка работала нормальным способом, ну или этим может заниматься кондуктор, но тогда вход и выход организовывать через одну дверь.
  Вот тогда можно будет нормальным образом собрать данные и быть уверенными в данных "кто, откуда и куда ездит". Возникаемые проблемы при подобном исследовании и его стоимость каждый может представить самостоятельно. Мэрия не может заставить некоторых перевозчиков при оплате использовать служебную Е-карту, а не выдавать бумажный билетик, а тут фактически 99% пассажиров нужно будет отследить.
  Из-за вот таких проблем существуют алгоритмы построения маршрутов по неполным данным, одним из таких и являются изохроны предлагаемые Уокером. Там есть такая интересная особенность, что построение сети маршрутов по изохрону в идеальном виде вообще не учитывает пассажиропоток, только дорожную обстановку. Условно - у нас есть некая точка и в нынешней сети за 30 минут можно от нее доехать до определенных мест, а в новой сети за эти же 30 минут - до несколько больше мест. Дальше туда прикручивают входящий по остановкам пассажиропоток и поехали."

Ива_: Прохиндеи

Не прохиндеи, а враги народа

Аноним: Про первый км космонавтов бы не ответили.

Вроде писал уже об этом - не будет там ничего, только трамвай и метро.

!!: Вроде писал уже об этом - не будет там ничего, только трамвай и метро.

Дак нет метро на 1 км? До него идти минут 20-30, а по сугробам и дольше. Каждый день на работу с таким запасом выходить? Удружили с быстротой передвижения

аноним: Дак нет метро на 1 км? До него идти минут 20-30, а по сугробам и дольше. Каждый день на работу с таким запасом выходить? Удружили с быстротой передвижения

Уралмаш с остальной частью города по Космонавтов соединяют метро и трамвай. Исходя из пассажиропотока, чтобы вывезти/ввезти весь Уралмаш хватило бы одного метро. Но т.к. станции метро расположены редко, к нему прилагается трамвай с промежуточными остановками. Вводить еще и троллейбус там не имеет экономического смысла.

!!,
Только о деньгах думаете, а о людях ни капли. Такая система доведет людей.

!!,
На каждой остановке должно быть как минимум два маршрута.
Один из которых автобус.
20 троллейбус на визе
22 на Амундсена
1 км космонавтов
трамваи с жби
4 трамвай в районе объездной
эти районы в основном спальные, больше нет альтернативы. Люди просто не смогут выехать в случае чп из своего района.
возможно есть еще участки.
Не завидую жителям

Аноним: На каждой остановке должно быть как минимум два маршрута.

При стоимости проезда в 2 раза больше.