Новая схема движения транспорта

А как насчет соответствия СНИПам? Расстояния до ближайших остановок?

И почему ТТу не вопользовалось услугами кризис-менеджеров, а пригласило команду без какого-либо опыта?

!!: Самое интересное то, что ТТУ пытается себе переманить не такой уж и сильно большой пассажиропоток. Они сейчас перевозят более 60% суммарно от всего ОТ. Но вот им не хватает этого пассажиропотока.

А может проблема в том что сети ТТУ просто не охватывают нужды этих 40%.

Вот каким образом я должна ездить на троллейбусе или трамвае, если они не ходят по нужному мне маршруту?

Елизавет -унц. Вот каким образом ехать на Т или Т, если я еду до кольца вторчермета или военной, а оттуда на 26 или 018. Ехать по титова до автовокзала не надо предлагать, это будет примерно +1 час в пути.

Или от унц до оперного. У автобусов прямой маршрут, а троллейбус едет только до декабристов. Пересадка - это доп расходы. Они не входят в мой бюджет.

До появления новой схемы часто ездила от ботаники до дома кино на троллейбусах, а вот сейчас лучше лишний раз подожду маршрутку.

Сегодня вон депутаты испытали схему, 1 маршрут. Вместо 40 минут без пересадки, 90!!!! с 2 пересадками . От 9 ДГБ до Крауля. И все так и будет, минимум в 2 раза дольше

!!: Единственная новая ветка была построена как раз к ТЦ Дирижабль.

Её строили как легкий доступ к метро, а не к тц. Дирижабль там уже больше 10 лет, а об ветке пошла речь только с запуском новой станции.

!!,
А какова стоимость примерная развития троллейбусной сети? Внутри Уралмаша смотрю останутся снова одни троллейбусы. Значит там их доходы вырастут. Если им в эту сторону смотреть? Не брать длинные маршруты, где они всё равно пересекаются с другим транспортом и тогда выбор падает не в их сторону. В центре города они нафик не нужны. Громоздкие и если встали, то город встал.
Мне кажется не правильным, что они забирают маршрут с химмаша, слишком велик риск коллапса в случае отключения э/э, а удаленность у района большая.
Ездить по району им совсем не выгодно? Уралмаш, Эльмаш, пионерский. Но с хорошей частотой и с отремонтированными печками?

Arsy,
Да вообще..Я всегда думала,что страдаю географическим кретинизмом,но нет .. Судя по тому,что предлагают нам эти м... .чудаки, у них эта болезнь поразила мозг и он находится в стадии распада.

!!: А метро разве не к ТЦ тянули?

Дирижабль не настолько крупный тц что бы к нему тянуть метро

Может еще на южном автовокзале метро отрыли из-за мегаполиса?

!!: метро разве не к ТЦ тянули?

Вы серьезно,???

!!,
выгоднее автобусы пустить

!!: Ну и при постройке трамвайной линии нужно её замыкать. Не должно быть ответвления как например на Вторчермет.

!!: Конечные должны быть сквозными.

дак пусть замыкают. Мы только за.

!!: А метро разве не к ТЦ тянули?

нет, конечно. )))

Облако!!!,
Вы не удивляйтесь, товарищ не местный и не может знать, что у нас первые три станции метро достроили и пустили в'93г, а последнюю 7ю))) лет пять назад. У них там столько примерно станций в год строят)))
Ну ладно, мы же не будем сердится за это на него?)))

Фрау Гризликофф: выгоднее автобусы пустить

Это мы,ПЕ,так думаем. А ТТУ будет использовать эти хрипящие, дергающиеся монстры. пока те не развалятся где ни будь на маршруте. И все ради прибыли

!!: А метро разве не к ТЦ тянули?

И эти люди делали схему, теперь понятно, почему так вышло. Кому нахрен сдался Дирижабль, это пережиток 90-х, ну ладно местные может еще ходят, а остальным что там делать, у на 1300 м современных торговых площадей на 100 тыс, в Москве 290, вот там реально чувствуешь, что мало и качества средней руки, а у нас этого добра переизбыток и в каждом районн. Метро тянули в жилому району и трамвай с кметр, а не к ТЦ. к

!!,
Давайте цену, не включая новые троллейбусы. Нам надо эти куда-то сбагрить. И чтобы они там ни с кем не конкурировали и получали свою единичку прибыли, хорошо?

выгодно было бы не изменить маршруты, а сделать выделенные полосы, поставить табло с расписанием ( можно и бумажным) и следовать расписанию.
в том же мюнхене в части отдаленных малонаселенных районов автобус курсирует раз в 20 мин, но жителям то известно когда и нет проблемы подойти к нужному времени. Если автобус курсирует к электричке, то тоже есть привязка.

Но вообще эта тема бесполезна, т.к. минимизация расходов тту и удобная транспортная система 2 разные вещи

!!: А сейчас работа размазана по всему городу, а основные места притяжения пассажиров - торговые центры. Чем частники и пользуются, запуская маршруты от одного тц до другого. Или с одной конечной до другой через тц или несколько тц.

так а мы то тут при чем? Город растет, жизнь меняется, а у них ничего не меняется, вкл подвижной состав.

BellaDonna: Сегодня вон депутаты испытали схему, 1 маршрут. Вместо 40 минут без пересадки, 90!!!! с 2 пересадками . От 9 ДГБ до Крауля. И все так и будет, минимум в 2 раза дольше

Я днем по радио в машине слышала ага)))) как раз для
мышкаЮля,
к вопросу как добраться от меги до 9-ки
«Сегодня мы вышли с такой пробной акцией, посмотреть, что это такое, что за новая транспортная система. Потому что очень много вопросов возникает у жителей города, у всевозможных официальных, неофициальных лиц. Сегодня мы сделали такой эксперимент: проехали по одному из маршрутов города, в частности взяли 6 маршрут, который ходит от 9 детской больницы, и добрались до ВИЗа — до перекрестка Крауля-Викулова, — рассказывает член Общественной палаты Свердловской области, руководитель рабочей группы по развитию транспортной инфраструктуры и дорожному движению Константин Мочалов. — Данный маршрут мы заменили на те, которые появятся в результате новой транспортной развязки. Что у нас получилось: двигались мы 1 час 21 минуту, с учетом остановок, пересадок и всего остального. Понятно, что это примерная цифра, но такое время у нас получилось. Всего было сделано две пересадки. Если отталкиваться от новой транспортной схемы, то я предполагаю, что для того, чтобы добраться по данному участку, необходимо будет приобрести предполагаемый временный абонемент», — добавил он.
Как отмечают местные жители, на сегодняшний день проехать по этому маршруту можно в среднем за 30−40 минут.

вчера приятель- москвич рассказывал, что у них очереди на остановках. Но не знаю насколько у них через коленку ломали систему, вроде как частные маршрутки стали муниципальными, подробностей не знаю

Фрау Гризликофф,
Да мне тоже подружка пишет, что очереди появились на остановках. Мне просто было интересно, почему они автобусами троллейбусы заменили, а у нас наоборот хотят делать.
Теперь поняла, потому что денег нет.