Как смерть дышит в спину

Forex: Дорогу (одну из двух или трех), а особенно перевал регулярно закрывают

А она была закрыта?

olkir15: У военных открою вам секрет совсем иные задачи, нежеле горючки возить.

Сидеть на попе ровно, когда люди погибают?

Историю Андрея Долгополова уже вспоминали? Не дождавшийся помощи дальнобойщик, замёрзший насмерть? Раненый.
Врач скорой не пожелала лезть в карьер. У прибывших МЧС не было тепловой пушки. 2009 год.

Jutta: А вы продолжайте дальше по любому поводу защищать действия облеченных властью

да ты ж моя хорошая тоньше, тоньше надо...

Кобра: Вам переслать сообщения об опасном ветре за последний месяц, на которые я подписана? Свет, а опубликуйте, раз уж разговор зашел.
(в сторону) Вообще не понимаю тенденции этого форума - затыкать рот всем версиям, что не в менйнстриме. сие дурная фишка.

Forex,
дак это сам автор темы и подтверждает, что спросил у маменьки не опасно ли-мама сказала одна машина доехала-езжай, видимо там всем на НГ надо было мозгов побольше попросить. А теперь надо обвинить кого то. Не себя же и свою глупость.

Такое ощущение, что они в ясный день на центральной площади спасения ждали 16,часов.

olkir15: т.е. военные у нас не люди???

Поэтому, выбирая эту профессию, связанную с повышенной опасностью, человек должен понимать, что однажды ему придется спасать МашуПетюВасю, возможно совершенно безголовых, ценой своей жизни.
Не готов на этому - выбирай более спокойные профессии, чтобы жена, дети не волновались понапрасну.

Кобра:
Они - люди, обученные вождению классной бронетехники, обеспеченные техникой, горячкой, запасом еды и амуниции. Они могли сделать безопасно то, что этот дпс-ник, тоже ни разу не должный, делал ценой своего здоровья, раздавая свою одежду детям... да. муж, самоходчик в прошлом, говорит, что очень даже возможно на бронетехнике пройти заносы. и у той техники 7 передач) и резерв.

21 января 2009 года. Ничо не меняется у МЧС.
*Напомним, в ночь на 21 января 36-летний житель Магадана, водитель Андрей Долгополов не справился с управлением и свалился в пропасть у перевала Лачкалах в Сусуманском районе Магаданской области. Несколько часов водитель был в сознательном состоянии, но из покореженного грузовика самостоятельно он выбраться не смог – его зажало в кабине. Очевидцы аварии – другие автомобилисты – вызвали на место спасателей МЧС, но так как расстояние до ближайшего пункта МЧС (района Сусуман) порядка 50 километров, помощь запаздывала. В итоге автомобилисты пытались самостоятельно спасти коллегу – боролись с неподдающимся металлом, чтобы высвободить из кабины хотя бы его ноги. Чтобы водитель не замерз (мороз в тот день был под 50 градусов), водители жгли вокруг грузовика костры, забрасывали в кабину одеяла…

Спасатели МЧС добрались до места аварии только через шесть часов. Но все их попытки вызволить мужчину из кабины не увенчались успехом – у них отсутствовала специальная техника, способная распилить металл. Не смогли оказать первую помощь и медики «скорой». Одна из пожилых врачей отказалась спускаться в низину на расстояние 100 метров. И спасатели, и медики с места трагедии уехали.

В течение 9-10 часов с пострадавшим оставались другие водители, среди которых были и его близкие друзья. Но самостоятельно вызволить его они так и не смогли. Все эти часы водитель был в сознании, отдал коллегам свои деньги и документы, чтобы те передали семье. Вскоре водитель КАМАЗа, так и не дождавшись помощи, скончался от переохлаждения. На этом трагическая история не закончилась – ровно четыре дня тело погибшего продолжало оставаться в кабине грузовика. По словам друзей Андрея, ни милиция, ни МЧС не поставили даже ограждения вокруг грузовика.

Друзья звонили как в магаданское, так и центральное управление МЧС РФ с одной единственной просьбой – как можно быстрее пригнать на место трагедии необходимую технику, способную распилить металл. Однако никакой помощи товарищи Андрея Долгополова не получили. В итоге сами связались с компаниями, где такая техника имелась, и утром 25 января выехали на место. Вскоре тело Андрея из кабины было извлечено.

Напомним, накануне «Новая» уже связывалась с управлением МЧС по Магаданской области. Оперативные дежурные перенаправили нас в Москву. В центральном управлении МЧС РФ информацию об этом трагическом случае подтвердили. В частности, и то, что спасатели из-за отсутствия техники не смогли вызволить водителя, и то, что его труп четыре дня продолжал лежать в кабине.

В МЧС РФ газету заверили, что утром 25 спасатели снова выедут на место трагедии с уже более мощной техникой и попытаются достать тело водителя. Однако, как сказали сегодня «Новой» друзья погибшего, операцию по извлечению его тела организовали именно они, а не МЧС.

Впрочем, коллеги Андрея Долгополова особо подчеркивают: спасатели магаданского МЧС делали все от них зависящее, чтобы спасти еще живого водителя. В этом плане к ним претензий нет. Есть только один вопрос: почему кроме как «болгарки» у спасателей МЧС при себе не было никакой другой техники? Ведь именно ее отсутствие стало причиной последующей через 9-10 часов гибели водителя.

Никаких официальных комментариев на этот счет пока не последовало.

По материалам Новой газеты.
*

Кобра,
а вы чего не поехали??? т.е. вы сидели на диване, пили горячий чай, слушали новости и не поехали людей спасать??? чем же вы от прочих негодяев отличаетесь??

Netochka®: муж, самоходчик в прошлом, говорит, что очень даже возможно на бронетехнике пройти заносы. и у той техники 7 передач) и резерв.

почему тогда у нас военные на БМП не гоняют и одеяла-горючку всем застрявшим на трассах не развозят? Лень?

Vikulizm,

Vikulizm: тоньше, тоньше надо...

Да все это понимают, но у ВАС только толстенько получается )))

Vikulizm,
дак наверное потому что у каждого своя работа и свои обязанности-вы так не считаете?

Vikulizm: почему тогда у нас военные на БМП не гоняют и одеяла-горючку всем застрявшим на трассах не развозят? потому. Не было приказа. Цепочка не работает.
Если бы был - не знаю что - закон, постановление, инструкция - при невозможности решить проблему ср-вами МЧС через 2-3 часа АВТОМАТИЧЕСКИ в зону бедствия посылаются войска на технике - то все решалось бы легко как песня.

Тот же саперный танк в толще снега рулит легко. Как рыба в воде.

Netochka®: Свет, а опубликуйте, раз уж разговор зашел.

СМС-ки 26-ого декабря, 24 декабря, 18 декабря, 7 декабря.
Примерно так:
78.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/3336428/
Но на самом деле ветренно было в другие дни. Иногда смс на следующий день после ветра.
И да, никто ими особо не руководствуется...

olkir15: вы так не считаете?

ято считаю. Но вот уверяют выше, что а) обязаны и б) могли. Вопрос тогда: зачем и вправду МЧС, если есть армия?

olkir15: а вы чего не поехали??

У меня, заете ли, нет в подчинении части с боевыми машинами пехоты и складов с горючим и амуницией.. И нет должности, позволяющей отдать приказ командиру подобной части.
По такие мелочи, что другой регион, я уж и не говорю.

Калина Малинова®: 21 января 2099 года . Ничо не меняется у МЧС.

это очепятка?))) или новости из будущего?))
но, судя по новости, в МЧС даже к концу 21 века изменений не предвидится(((

Vikulizm: Вопрос тогда: зачем и вправду МЧС, если есть армия? хороший вопрос.
Как мы помним, лет 30 назад МЧС и не было вовсе. Зачем на самом деле создали сию структуру - тоже вопрос.

А, и да, в некоторых странах МЧС взаимодействует с армией. Все прописано четко.

Vikulizm: Вопрос тогда: зачем и вправду МЧС, если есть армия?

Может быть затем, чтоб отмониторить ситуацию и оперативно сообщить в вышестоящие органы, что масштабы ситуации не позврляют справиться имеющимися силами и нужно привлечь кого-то еще?

Калина Малинова®: Есть только один вопрос: почему кроме как «болгарки» у спасателей МЧС при себе не было никакой другой техники? Ведь именно ее отсутствие стало причиной последующей через 9-10 часов гибели водителя.

МЧС на уровне дяди Васи с лопатой... И никто ни за что не ответил

Emma: но, судя по новости, в МЧС даже к концу 21 века изменений не предвидится(((

Однозначно.