Расширенный поиск Поиск по пользователям
Создать тему
Разделы

    Вождение в автошколе. Я в полном расстройстве(

    Аноним 520: Когда у вас будет много практики - машина станет продолжением вашего собственного тела - и вы будете протискивать свое "тело" между другими машинами, никого не задев (как был приведен пример в начале темы "когда вы в магазин заходите - двери же не сшибаете?" - очень точное сравнение). Никто потом ни по какой геометрии ничего не вымеряет - всё и так хорошо видно и чувствуется.
    Водить станет также, как и ходить своими ногам (одинаково по сложности). Всё будет 😊

    вот типичный пример, когда кинестетик объясняет визуалу, а тот ничего не понимает.
    Потому что это разные языки.
    У визуала-логика все по ориентирам и алгоритмам, все в голове, никакого "чувства тела" нет, а в нерпивычной машине тем более.
    Отсюда и проблема. Автор хочет объяснений на ее языке, а ей упорно предъявляют кинестетический, и еще и виноватят, что не доходит.

    Это как в жизни, мужчины обожают любимую одежду, хотя она от ветхости расползается и выглядит ужасно, но они в ней себя отлично чувствуют - не жмет, не давит, все по телу обношено. Попробуйте выкинуть древнюю футболку, услышите много нового о себе.
    А женщины готовы менять наряды и спрашивать "как я выгляжу?" Отсюда все эти абсурдные "мне нечего надеть, в этом меня уже видели", с точки зрения кинестетиков.

    ivannika: Автор хочет объяснений на ее языке, а ей упорно предъявляют кинестетический

    Ну как тогда можно научить визуала, которому нужны сплошные ориентиры и алгоритмы, протискиваться между машин на узкой дороге? Нужно быстро и точно сразу определять втиснешься или нет, все-таки на дороге это роскошь долго думать, нужно действовать. Тут нужен и глазомер, чтобы определять входишь не входишь.
    Также и с парковкой, она получится если ты сразу грамотно оцениваешь достаточно ли пространства чтобы припарковаться, понимаешь что выкручиваешь руль в нужную сторону, что машина заходит под правильным углом при задней парковке, и как выровнять машину чтобы не задеть другую.
    У кого-то сразу это получается, у кого-то годами не получаются парковки ни в каком виде, даже если даны ориентиры.

    ivannika: вот типичный пример, когда кинестетик объясняет визуалу, а тот ничего не понимает.

    Ну как сказать. Я тоже когда училась в автошколе 15 лет назад имела ТОЧНО такие же проблемы, как у автора. Не чувствовала, не видела, непонятно было. Но в отличие от автора - не было мыслей, что мне не дано ) Было огромное желание научиться и ездить уже.
    Поэтому я и делюсь с автором своим опытом. Возможно у автора произойдет также. Возможно так не произойдет, но эти мысли дадут автору уверенности не бросать начатое 😊
    (В целом я тоже визуал. Но вождение автомобиля - это простой навык, который приходит только с опытом, опытом, опытом).
    Во многих незнакомых действиях мы все визуалы - мозгу так проще всего считать новую информацию. Потом с опытом восприятие уходит на другой уровень.

    После сезона езды на мотоцикле наконец-то - алиллуя! - научилась определять передачу на слух (слушать двигатель, а не смотреть на приборы). Хотя в целом с восприятием любой инфы на слух у меня сложно.

    olik: Ну как тогда можно научить визуала, которому нужны сплошные ориентиры и алгоритмы, протискиваться между машин на узкой дороге? Нужно быстро и точно сразу определять втиснешься или нет, все-таки на дороге это роскошь долго думать, нужно действовать. Тут нужен и глазомер, чтобы определять входишь не входишь.
    Также и с парковкой, она получится если ты сразу грамотно оцениваешь достаточно ли пространства чтобы припарковаться, понимаешь что выкручиваешь руль в нужную сторону, что машина заходит под правильным углом при задней парковке, и как выровнять машину чтобы не задеть другую.
    У кого-то сразу это получается, у кого-то годами не получаются парковки ни в каком виде, даже если даны ориентиры.

    в том-то и дело, что кинестетик вырабатывает очень быстро эту связь вижу ориентир - "чувствую габарит". (Есть аудиалы, которые и передачи сразу по звуку определяют.) А визуалы сначал обучают свой мозг "вижу ориентир" - определяю габарит - корректирую траекторию. Через логику и алгоритм. Просто потом эти нейронные связи формируются и навык уходит на автоматический уровень. Это и называется "чувство габарита".
    Отправьте кинестетика с закрытыми глазами парковаться. получится? У него же чувство, зачем ему глаза, вот такой вопрос возникает

    А я вот в зеркалах начала разбираться по-настоящему только после того, как сдала экзамен и на своей машине во дворе каталась вперед-назад. До этого было ничего непонятно. А сама спокойно разобралась на уровне "картинка уменьшается-картинка увеличивается = предмет приближается/удаляется". Теперь могу внятно объяснять принцип отслеживания при перестроении

    Аноним 520: Поэтому я и делюсь с автором своим опытом. Возможно у автора произойдет также. Возможно так не произойдет, но эти мысли дадут автору уверенности не бросать начатое 😊
    (В целом я тоже визуал. Но вождение автомобиля - это простой навык, который приходит только с опытом, опытом, опытом).

    да, я такая же. Только схемы-фото на телефон всех ориентиров- разбор маршрута "вид из космоса". Когда в голове есть целостная картинка со всеми нюансами, тогда я могу быстро-четко ориентироваться.
    Поэтому тоже хочу поддержать автора, чем могу, пока эти нейронные связи отрастают через нервы и стрессы

    Аноним 317: Неужели быть водителем вам спокойнее?

    Только сегодня наткнулась на тему. Мне Вас на ручки взять хочется и по голове погладить.

    Не расстраивайтесь так. Как вариант, если какое-то упражнение не получается, разбирать на бумаге с карандашом в руках. Если совсем никак, переходить к другому упражнению, осваивать и возвращаться к предыдущему.

    Все получится! Удачи!

    По видимости - попробуйте сиденье отрегулировать. У меня всегда на максимальной высоте, тогда мне комфортно.

    Автор, ещё совет. Если с инструктором вообще нет контакта, то попросите поменять. В автошколе. Ничего в этом страшного нет. У нас в школе спокойно могут поменять инструктора как по просьбе курсанта, так и по просьбе инструктора. И это нормально. Вам должно быть комфортно.

    undefined

    olik: Ну как тогда можно научить визуала, которому нужны сплошные ориентиры и алгоритмы, протискиваться между машин на узкой дороге?

    Да, действительно...
    Вообще очень интересное обсуждение вышло, спасибо вам.
    Я чувствую, что вылезает целый пласт моей "проблемы", скажем так, которую я раньше считала несущественной и не парилась. А теперь мне хочется ее преодолеть. Я плохо чувствую тело, это да. Я не смогла когда-то научиться на велике кататься, я не умею кататься на коньках, я не умею плавать(хотя даже в 25 пошла на тренировки по плаванию, но после 5 го занятия бросила, видя, как у других уже понемногу получается, а у меня нет).
    Я очень хочу научиться водить машину. Возможно, в этом желании даже не столько практической мотивации, сколько именно желания преодолеть себя. А желание бросить, мысли о том, что не дано-от того, что я понимаю, насколько опасно это дело. Если я не умею плавать или кататься на коньках, то это хотя бы не опасно для окружающих. Автомобиль-совершенно иной уровень ответственности... Это уже все серьезно...

    Знаете, вчера на занятии я поймала это ощущение, оно длилось всего пару секунд, но я его запомнила и прочувствовала - что я понимаю, куда и как едет машина... Сложно объяснить словами ... Потом оно исчезло

    Аноним 317: А желание бросить, мысли о том, что не дано-от того, что я понимаю

    Упорство и труд все перетрут. Не надо опускать руки, пытайтесь и пробуйте. Если словили секундное понимание "куда едет машина", то потихоньку все придет. Просто вам нужно больше времени, чем другим.

    Аноним 317,
    А скажите-ка мне, куда вы смотрите, когда едете?)
    И как сидите - а именно, как расположены руки, ноги, спина, шея.

    Не ошибусь ведь, если скажу, что глядите вы непосредственно перед капотом, и ищете взглядом тот объект, который хотите объехать (или перед которым нужно встать). Шея вытянута, руки по бокам рулевого колеса. Не так ли?)

    undefined
    Мандаринка,
    Ой, сложно ответить, надо к себе приглядеться в этот момент) допустим, машина стоит перпендикулярно метрах в 3-4 от упражнения с конусами,мне нужно к нему подъехать, "с радиусом", как говорит инструктор, ну я и смотрю постоянно на это место с конусами,когда еду)

    Аноним 317,
    Последите за собой, потом расскажете.
    Пока могу сказать, что смотреть нужно не на препятствие, а на путь для его объезда. То есть при парковке основное внимание должно быть на парковочное место, и только несколько взглядов на отслеживание конусов. При проезде змейки конус заметили и отслеживаете боковым зрением, взгляд направлен на путь между ними. И так далее. Для этого надо правильно сидеть, и правильно держать руль

    undefined
    Аноним 922,
    Спасибо
    Ну, на 5-м занятии я пришла к тому, что парковки у меня уже получаются) добила таки инструктора)) и он придумал мне метку, по которой я без проблем заезжаю в параллельную парковку. Гараж изначально получался, хотя иногда немного прижимаюсь то к одной, то к другой стороне, но не критично.
    На следующее занятие, наверное, приду с рулеткой) буду отмерять метр бокового интервала от места парковки) не понимаю я, как этот метр выдержать, как это должно выглядеть с моего места, ну хоть убей. В итоге что имеем: до места парковки доезжаю кое-как, инструктор подруливает, дальше делаю парковку, все хорошо, выезжаем из упражнения, едем к следующему, опять он за руль хватает, подруливает, "ставит" сам мне машину в нужную начальную позицию, я делаю парковку и снова все по кругу. Ну блин. Что-то не то. Но все равно, какой-то прогресс крохотный есть, я рада!
    Спасибо все еще раз

    Мандаринка,
    Спасибо, попробую! Вот читаю вас, но что-то не очень понимаю,не могу в голове это представить...
    Ну так я и смотрю на парковочное место вроде... Конуса сами по себе в поле зрения попадают, как же без них, они ведь и образуют это парковочное место...

    Аноним 317: Я плохо чувствую тело, это да.

    Меня инструктор учил водить по ориентирам,
    Не помню ни один, но по смыслу -чтобы начать поворот, нужно чтобы некая деталь поворота (конус), отразился на таком-то уровне
    или при параллельной парковке, руль начинаем выкручивать, когда вторая фара сзади припаркованной машины отразилась в зеркале заднего вида
    Мне это помогло почувствовать машину, а не рассуждения о том, что машина стала продолжением тела и проч…

    Аноним 317,
    Объяснения в интернете вообще так себе идея, да ещё с телефона кратенько вживую надо. Но пробуйте, у вас там целый инструктор для этого имеется)

    Вы не авторизованы и не можете оставлять сообщения. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после входа Вы вернетесь на эту же страницу).

    Все разделы

    Болтушки

    Детки

    Дом и семья

    Мир женщины

    Ждем ребенка

    Хобби

    Путешествия, переезды, эмиграция

    Важное