Подскажите мне как выбрать коляску?

если хотите, напишите в личку, есть коляска люлька. отдам. в Березовском.
на балкон точно сойдет. Рико балерина

чехол внутренний снимается и стирается.

В нюансах я не спец. У нас Camarello Sevilla 3в1, выбирала по отзывам и характеристикам. Смотрела, чтоб была большая вместительная глубокая люлька, надувные большие колеса, поворотные передние, не тяжелая. Наверное, что-то еще учитывала, но это основное. Покупали на авито, после 1 ребенка. В достаточно неплохом состоянии взяли, всё тканевое сняли и постирали, потом обратно надели. Из косяков продавца, которые мы не увидели - отломанный карабин на сумке. Из минусов коляски - не очень удобная корзина для покупок, низковат бампер на прогулке. В остальном лично меня полностью устраивает, легко управляемая, проходимая, удобная.

Озвучьте бюджет и ПДР)) Я для себя определила некоторых производителей, один из главных критериев - колеса, не требующие подкачки. Особенно за городом актуально. Был печальный опыт с 2 колясками с камерными колесами. Хотя многие ездят

Я бы взяла люльку после одного ребёнка, допустим инглезину, а потом уже проходимую прогулку, коляски 2 в 1 дороже. Со старшим ездили на инглезине магнум (она трансформер), коляска вездеход, идёт даже по рыхлому снегу, плавный ход, лёгкая, по лесенкам хорошо спускается, прочная

Сейчас сходила на авито, инглезина магнум так и стоит 6-7 тр, за 9 продают с родной автолюлькой, которая ставится на ту же базу, это удобно, смотрите при покупке на амортизаторы, и колеса, кстати, колеса от инглезины можно заклеить в шиномонтажке, мы так и делали. ход у коляски на надувных колёсах более плавный. Я бы не стала брать польские и китайские коляски. Польские тяжёлые по сравнению с итальянскими, китайские часто ломаются по отзывам. Инглезина- итальянская

тоже подбираю коляску. С первой дочерью откаталась на Кэм кортине - очень хотелось, чтобы 3 в 1 и красивый трёхколёсный дизайн, Сейчас понимаю, что автолюлька в комплекте всегда идёт фиговая, а люлька нам понадобилась на 3 месяца, остальные короба захламляли без того маленькую квартиру
в общем, мои параметры: ни в коем случае не польская, они даже если копируют известные бренды, то все крепления замудрённые и заедающие, руки можно переломать и психику испортить
самые оптимальные - итальянские марки
понтов типа "бугабу" и иже с ними нам не надо
хочу отдельно коляску-люльку, для нашего загорода поворотных колёс не очень надо, у нас нет дорог, одни направления)) поэтому хочу классическое шасси "эрго-байк"
такие параметры нашла только у пег-перего и инглезины. говорят пег-перего чуть удобнее, хотя шасси одинаковые.
Ну и еще думаю больше о пег-перего, потому что автолюлька этой же марки надёжнее инглезиновской по краш-тестам. Хотя сочетание автолюльки с эрго-байком смотрится не очень, но вдруг понадобится
еще подругам понравилась тутис зиппи. не знаю, для меня расстояние между передними и задними колёсами слишком короткое. через поребрики коляска чуть ли не сальто делает, а придерживать я не научилась.
а потом прогулку бы взяла для зимы - gt3, для лета - капеллу какую-нибудь

аноним автор темы: про 3 колеса слышала кстати, что не стоит их брать )

почему? у меня как раз были 3 пневмоколеса, никаких проблем не было, только бюджет на них в 3 раза больше заявленного

аноним автор темы: хотелось бы в пределах тыщ семи

Берите классическую люльку с большими колесами. При вашем бюджете только бу. Обратите внимание на амортизацию.

аноним ,
кто говорит? китайские геоби - неустойчивые, да, жетем или капелла 901 - тяжело наклоняются и двойное колесо постоянно в ямках поперёк встаёт. а у итальянских никаких проблем нет