Катастрофический кадровый голод: в «Гортрансе» раскрыли уровень зарплат водителей и кондукторов

Аноним 34: почему у чиновников в любые времена нет катастрофического кадрового голода

Им зарплату регуоярно поднимают, своевременные отпуска, полный соцпакет. Можно поспать на работе, подраться, поорать. И всё законно. Не работа-мечта!

Аноним 435: Раньше рабочие больше получали, чем ИТР

И это ненормально.

Аноним 761,
Потому что есть закон спроса и предложения. Чем меньше предложение, тем выше спрос, и, соответственно, цена. Это только в рыночной экономике, которой разумеется в СССР и не пахло.

Поэтому там была возможна искусственная ситуация, когда за работу, которую может выполнять каждый, даже если она тяжёлая итп, платили больше, чем гораздо более редким специалистам с высшим образованием, которое не каждый может получить.

Мы же наблюдаем это в начальной и средней школе - большая часть детей имеет весьма ограниченные умственные способности, математику старше 9 класса понимают единицы. Из этих единиц потом могут получиться высокообразованные люди, их немного, несмотря на доступность высшего образования (иногда из университетов выходят совершенно необразованные люди, как-то досидевшие, там списав, здесь заплатив, кое-как тройки свои получив).

И вот почти все эти люди, включая умников, могут укладывать асфальт, это очень тяжёлая работа, да.
Но широко склоняемым в этой пролетарской теме главбухом большого предприятия могут быть единицы из них, потому что надо не только потратить пять лет на высшее образование, но и знать законодательство, разбираться в его постоянных изменениях, периодически побеждать программу, чётко соблюдать сроки под угрозой штрафов, неприятно общаться с налоговой итд итп.
Поэтому разнорабочего найти проще, чем хорошего главбуха. А чем этого дефицитного главбуха привлечь? Ну, деньгами же. Вуаля, у главбуха выше зарплата.

За "бумажки перебирать" никто много не заплатит. Работа офисного планктона оплачивается хуже, чем ремесленников и асфальтоукладчиков. Потому что каждый бы хотел сидеть в тёплом офисе и бумажки перебирать, а пахать мало кому охота.

Вуаля, на офисные позиции, не требующие никаких особенных знаний, стоит очередь, и в отсутствии дефицита цена снижается = офисный планктон получает свою 30-ку, зато "в тепле, поближе к дому и из садика можно успеть забрать".

В новогодние праздники была в Тобольске, их общественный транспорт очень приятно удивил - большие чистые теплые автобусы, ходящие часто и регулярно с раннего утра и до позднего вечера, адекватные русские водители и кондукторы, зарплата, судя по объявлениям, 75тр. Внутри украшены новогодними наклейками, мишурой, игрушками - очень красиво и уютно, особенно на контрасте с нашим транспортом.

На остановке больше пяти минут ни разу не стояли.

Ждали наступление Нового года возле Кремля, так автобусы шныряли туда-сюда.
Все возможно же, почему у нас-то такой бардак?

ЛюблюСебя: сначала получить права категории В, далее доучиться на Д и Е.
и это не полгода и меньше, это больше. при альтернативе

Водителю трамвая это не надо. У них отдельное обучение, с категорией в, с и е не связаны