29 января 2024 года произошло смертельное ДТП около пгт Верх-Нейвинский. Автобус вез команду пятнадцатилетних хоккеистов и допустил выезд на встречную полосу. Произошло столкновение с автомобилем Ситроен, после которого оба транспортных средства улетели в кювет. Погибли четыре человека.
Один из них ехал в автобусе, тренер хоккеистов Виталий Плешков, любимый наставник и уважаемый человек в Новоуральске. Всего в автобусе находилось 18 детей, тренер и водитель.
В автомобиле погибли водитель и оба пассажира, 43-летний риелтор из Екатеринбурга и её клиенты, они ехали на сделку. Мужчины, два друга, тридцатилетние военные из Новоуральска, Александр Ошурков и Никита Воробьев, оба участвовали в СВО. Они должны были оформить документы и забрать ключи от новой квартиры, которую Александр купил на военный сертификат.
Два юных спортсмена сильно пострадали, один из них находится в коме.
Как утверждает водитель автобуса, у транспортного средства внезапно лопнуло колесо, автобус повело на встречку. Он старался удержать его, пытаясь спасти жизни юных пассажиров.
Как сообщает портал Е1, полиция возбудила уголовное дело за «нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц» (часть 5 статьи 264 УК РФ).
Валерий Горелых, глава пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области, сообщил, что осмотр автобуса техническими специалистами показал: стрелка спидометра замерла на цифре 100 км/ч. С того момента, как автобус забрал спортсменов и вышел в рейс, он проехал 294 километра до столкновения с иномаркой, а в пути находился всего три с половиной часа.
Отец погибшего Александра, ехавшего в автомобиле Ситроен, говорит, что если бы не произошло этого столкновения, автобус мог перевернуться, тогда были бы жертв среди детей, легковушка его как бы "затормозила".
31 января 2024 года водителя автобуса и владельца транспортной компании, поместили в СИЗО, где они пробудут два месяца.
Водитель не был пьян в момент аварии. У следствия есть множество вопросов, в том числе к владельцу транспортной компании-перевозчика, к механику, выпускавшему автобус в рейс, оцениваются условия трассы, техническое состояние автобуса и скорость его движения. Экспертизы продолжаются.
